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| 又一(yi)艘豪(hao)華游輪官宣 近萬(wan)人的載客量怎么處理污水(shui)和(he)垃圾？ |
| 發表時間(jian)：2022-10-28 13:47:48 作者(zhe)：admin |
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最新(xin)消(xiao)息顯(xian)示，皇(huang)家(jia)加勒比國際游輪(lun)公布了即將(jiang)推出的(de)“海(hai)洋標志號”游輪(lun)效果圖，長1198英尺(chi)，可(ke)容納7600名客人，內(nei)部配置8個(ge)社區、7個(ge)游泳(yong)池和1個(ge)瀑(pu)布。據說(shuo)，這艘游輪(lun)落成后或將(jiang)成為(wei)世界上最大的(de)游輪(lun)。
果然是(shi)“花”出了新高度，一(yi)艘游(you)輪配備7個(ge)泳池，40多家餐(can)廳、酒(jiu)吧，除(chu)了7600名客(ke)人還有2350名船員(yuan)的(de)房間，打造了聯(lian)排別(bie)墅，一(yi)次航行(xing)7天(tian)，怪(guai)不得(de)游(you)輪一(yi)直以來都被(bei)稱為“漂浮的(de)城市(shi)”。而更(geng)進一(yi)步，能夠橫渡(du)跨洋的(de)郵輪，更(geng)是(shi)從單純(chun)的(de)“交(jiao)通工具”角色轉變成了豪(hao)華旅(lv)游(you)客(ke)船。
那(nei)么，問題(ti)來(lai)了(le)，無論是(shi)(shi)游輪還是(shi)(shi)郵輪，航行7到15天的(de)時間里到底(di)是(shi)(shi)怎么處理污水和垃圾的(de)？
別說，這(zhe)種情況(kuang)以(yi)前或許不起眼，現在可真的一(yi)點(dian)都馬虎(hu)不得。曾(ceng)經就有郵輪(lun)(lun)公司因為非法傾倒(dao)被罰款數千(qian)萬美元，這(zhe)也(ye)給其(qi)他郵輪(lun)(lun)公司敲響了警鐘，不斷(duan)致力于探究(jiu)和(he)探索污水(shui)凈化和(he)垃圾處置的有效(xiao)路徑，尤其(qi)是大型豪華游輪(lun)(lun)(以(yi)下都統(tong)一(yi)用“游輪(lun)(lun)”的稱(cheng)謂)，更別說上述(shu)配置如此(ci)之全的超(chao)豪華游輪(lun)(lun)了。
埃克塞特大(da)學曾發布過一(yi)(yi)篇分(fen)析(xi)報告，稱一(yi)(yi)艘(sou)大(da)型游輪的(de)(de)碳(tan)足(zu)跡可能超過12000輛汽(qi)車，一(yi)(yi)艘(sou)載(zai)有2700名(ming)乘客(ke)(ke)的(de)(de)游輪每天可以(yi)產生(sheng)一(yi)(yi)噸(dun)(dun)的(de)(de)廢物(wu)，“航運業產生(sheng)的(de)(de)所有廢物(wu)中(zhong)約有24%來自游輪”。另有數(shu)據顯(xian)示，游輪平(ping)均每名(ming)乘客(ke)(ke)一(yi)(yi)天能產生(sheng)390L廢水(shui)(包(bao)括(kuo)黑水(shui)、灰水(shui)、艙底(di)油(you)污水(shui)等(deng))。如果按此測算(suan)，“海洋標志號(hao)”滿載(zai)的(de)(de)情況(kuang)下，廢水(shui)產生(sheng)量(liang)或達(da)到近4000噸(dun)(dun)，甚至更多。
此前有(you)機構專(zhuan)門測算了皇家加勒比的(de)Symphony of the Seas(海(hai)(hai)洋(yang)交響(xiang)號游輪)的(de)廢水量，每天大約是5000噸的(de)樣子，這(zhe)艘游輪可承載(zai)7000多人。而2020年，海(hai)(hai)洋(yang)交響(xiang)號聲稱已經升級(ji)為零排放游輪，用上(shang)了深度(du)水處(chu)理技術(shu)，并且(qie)污泥也(ye)會在靠岸(an)后送往污泥焚燒發電廠。
這也(ye)(ye)就是我們剛(gang)剛(gang)說的，郵輪公司目前(qian)對于污染物排放可是一點都不敢大意。國(guo)際(ji)海事組(zu)織(IMO)1973年(nian)就發布了(le)(le)《國(guo)際(ji)防止船舶造成(cheng)污染公約》，隨后1978年(nian)進行了(le)(le)修(xiu)訂，國(guo)際(ji)郵輪協會(Cruise Line International Association - CLIA)也(ye)(ye)制定(ding)了(le)(le)一系(xi)列標準。那么從我國(guo)看(kan)，相關規定(ding)自(zi)然也(ye)(ye)不會少。
《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)與海上技術(shu) 海上環境(jing)保護 圍油(you)欄 第3部分：端(duan)部連接器》(GB/T 36148.3-2022)、《聲(sheng)學 描述(shu)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)水(shui)下(xia)噪聲(sheng)的(de)量(liang)及(ji)其測(ce)量(liang)方法 第1部分：用(yong)(yong)于比對目的(de)的(de)深水(shui)精密測(ce)量(liang)要(yao)求》(GB/T 41311.1-2022)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)有毒液體(ti)物(wu)質殘余物(wu)排放(fang)處理(li)要(yao)求》(計(ji)劃號：20214496-T-469)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)水(shui)下(xia)輻(fu)射噪聲(sheng)測(ce)量(liang)方法》(計(ji)劃號：20213217-T-469)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)環境(jing)噪聲(sheng)》(計(ji)劃號：20210866-T-469)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)中水(shui)回用(yong)(yong)處理(li)裝置(zhi)技術(shu)條件(jian)》(計(ji)劃號：20210859-T-469)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)大氣污染(ran)物(wu)排放(fang)監(jian)測(ce)通用(yong)(yong)要(yao)求》(JT/T 1360—2020)、《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)水(shui)污染(ran)物(wu)排放(fang)監(jian)測(ce)技術(shu)要(yao)求》(JT/T 1361—2020)......
在這(zhe)樣(yang)的背(bei)景下，游輪(lun)不斷升級污染物治理(li)系(xi)統。
比如“鉆石(shi)公(gong)主號”，配備(bei)了先進(jin)的(de)(de)空氣質量系統(tong)(AAQS)，在港(gang)口所使用的(de)(de)燃油都是(shi)低(di)硫(liu)燃油，同時(shi)配置了先進(jin)的(de)(de)水(shui)(shui)處(chu)理(li)(li)系統(tong)，采用膜過濾(lv)和紫外(wai)線(xian)消(xiao)(xiao)毒(du)等技術。據悉，“鉆石(shi)公(gong)主號”上的(de)(de)黑水(shui)(shui)能(neng)夠(gou)經過處(chu)理(li)(li)設(she)施自然分解(jie)并消(xiao)(xiao)毒(du)，艙底水(shui)(shui)能(neng)通過分離器設(she)備(bei)降低(di)含油量之后再處(chu)理(li)(li)。
更進(jin)一步，我國重慶交運游(you)(you)輪(lun)自今年3月開始啟動“無(wu)廢(fei)游(you)(you)輪(lun)”創建工作。據悉，交運平(ping)湖”游(you)(you)輪(lun)是重慶首艘“無(wu)廢(fei)游(you)(you)輪(lun)”創建船舶(bo)，廚房污(wu)染物、黑水(shui)、灰水(shui)等污(wu)水(shui)轉岸(an)設備齊全，生活污(wu)水(shui)排(pai)放能達到市政(zheng)三級排(pai)放標準，油污(wu)水(shui)和餐廚垃(la)圾都會(hui)在(zai)靠(kao)岸(an)后被統一接(jie)收處理。
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