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| “崩(beng)塌式”下(xia)跌后(hou)難回巔(dian)峰，2024碳酸鋰(li)價(jia)格(ge)10萬元/噸關(guan)口企穩 |
| 發表時間：2024-01-23 15:25:22 作者：admin |
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上海鋼聯最新(xin)數據顯(xian)示，1月17日國(guo)內電池級碳酸鋰均價小幅上漲0.05萬元/噸，至9.8萬元/噸。盡管較之間“跌(die)跌(die)不休(xiu)”的情況有所好轉，但供(gong)需(xu)雙弱格局尚(shang)未出現明顯(xian)轉機。而從1月8日正(zheng)式跌(die)破(po)10萬元開始(shi)的市場頹(tui)勢，仍未得到根本改變。
對(dui)于2023年碳酸(suan)鋰的(de)價格走勢，業內的(de)用詞普(pu)遍(bian)是(shi)“一(yi)(yi)(yi)瀉千(qian)里”“一(yi)(yi)(yi)步到位(wei)”“一(yi)(yi)(yi)落千(qian)丈(zhang)”。據(ju)上(shang)(shang)海鋼聯統計，截至(zhi)12月27日，電池級碳酸(suan)鋰均(jun)價為10.25萬(wan)(wan)元/噸，較年初(chu)的(de)51.15萬(wan)(wan)元/噸下跌了80%，與2022年11月一(yi)(yi)(yi)度飆升(sheng)至(zhi)60萬(wan)(wan)元關口以上(shang)(shang)的(de)行情相(xiang)比(bi)更是(shi)遙(yao)不可及。
作為(wei)鋰(li)電產(chan)業鏈的(de)核心原材料(liao)，原本搶手的(de)碳酸(suan)(suan)鋰(li)，已陷(xian)入庫(ku)(ku)存(cun)過(guo)剩(sheng)與普(pu)遍降價(jia)銷售卻無人接(jie)貨的(de)瓶頸。相關機構調研發現(xian)，2023某企(qi)碳酸(suan)(suan)鋰(li)庫(ku)(ku)存(cun)由年初的(de)不(bu)足0.5萬噸(dun)，一度增(zeng)加(jia)到4月上旬的(de)5.5萬噸(dun)左右，下(xia)半年保持在3萬噸(dun)及以上水平運行，消化動力嚴重(zhong)不(bu)足。深究其原因，不(bu)外乎下(xia)游新(xin)能源汽車(che)、儲能市(shi)場(chang)增(zeng)速放緩，導(dao)致(zhi)了需求的(de)大幅下(xia)滑(hua)。
正(zheng)如(ru)21世紀(ji)經濟(ji)報道此(ci)前判斷的，“在2022年下(xia)半年補貼政策消失的刺激下(xia)，已經使得部分需求(qiu)提前釋放，加之新能(neng)源汽車銷售較高的滲透率，在高基數下(xia)，也為今(jin)年需求(qiu)端的增長帶來(lai)更多不確(que)定性。”
回溯2023年碳酸鋰價格走勢，有兩個關鍵點格外需要注意(yi)。
一是4月份，受(shou)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)銷量影響(xiang)，碳酸鋰(li)噸價(jia)從50萬元上方快速(su)崩跌至不足20萬元。期間，多地針對燃油車(che)(che)(che)推出促銷措施，一定程度(du)上擠(ji)壓了(le)電車(che)(che)(che)份額(e)，且持續了(le)13年之久的新能源汽(qi)車(che)(che)(che)購置(zhi)補貼宣告終(zhong)止，導(dao)致了(le)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)銷量的下滑。因此，就現階段來看，購置(zhi)補貼對于(yu)消費者來說仍是一個關鍵的衡量因素(su)。與此同時，寧德時代推出的“鋰(li)礦返利”計劃
二(er)是8月份，到年(nian)(nian)末這段時間，市(shi)場(chang)需求持續不(bu)足預期(qi)(qi)，碳酸鋰(li)價格(ge)繼續下(xia)跌至10萬(wan)元/噸左右，同時期(qi)(qi)貨上市(shi)后(hou)(hou)對(dui)2024年(nian)(nian)供需方向的(de)判斷(duan)成為主(zhu)導因(yin)素。機構指出(chu)，今年(nian)(nian)“金九銀十”傳統旺(wang)季的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車銷售增長并不(bu)明(ming)顯，整體產業鏈中段排產縮減(jian)，對(dui)于原材(cai)料鋰(li)鹽的(de)采(cai)購(gou)態度轉弱；儲能(neng)(neng)方面也沒(mei)有展現出(chu)超(chao)市(shi)場(chang)預期(qi)(qi)的(de)增長，且部(bu)分海外(wai)儲能(neng)(neng)項目(mu)的(de)延后(hou)(hou)澆滅(mie)了市(shi)場(chang)的(de)激情。
反饋在資本市場(chang)，一個(ge)明顯的(de)信號是(shi)，許多(duo)鋰(li)電相(xiang)關企業(ye)選擇在年末歲初(chu)之際主動終(zhong)止了IPO計劃，如吉銳科技、誠捷智能(neng)等(deng)等(deng)。顯然對于2024的(de)鋰(li)市場(chang)，業(ye)界情緒并不樂觀，且(qie)基(ji)本達(da)成了行(xing)情供大于求的(de)共(gong)識(shi)。
專家分析認為，若產業鏈未出現主觀能動性因(yin)素，按照當(dang)前價格(ge)(ge)格(ge)(ge)局預測，2024年國內(nei)電池級碳(tan)酸鋰月度均價將維(wei)持在7萬-9萬元/噸的區(qu)間范圍。隨著海內(nei)外鹽湖供給占比(bi)增(zeng)加，碳(tan)酸鋰供給成本也將下降。
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